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    Category: 未分類日常

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    ハーレー FXD ウィンカー交換

    車検、カスタムで作業中のFXDBにLEDウィンカーを付けました。
    ’いかにも’よりも’さりげない’が基本的には好みのため、取り付け方法はいつも考えるポイントです。
    ただし相手にこちらの存在を教えるのもウィンカー、見た目と機能性はカスタムの永遠のテーマです。 

    Fウィンカーはオーナーのオーダーも有って、Fフォークに市販のステーを使って取り付け。
    RIMG0658.jpg

    見える部分の配線には目立たなくする黒の収縮チューブ。そして左の文字が印字されてないタイプを使います。
    文字が見えるとかっこわるいので、単純に見た目のこだわりw
    RIMG0664.jpg

    そしてハンダ部分の配線の長さを敢えてずらして、配線をまとめた時に極力膨らまない様にします。
    RIMG0666.jpg
    RIMG0665.jpg
    RIMG0667.jpg


    Rウィンカーはタブを溶接する、ステーをボルト止めする、方法は色々ですが今回はステーを作って取り付け。元の純正ウィンカー用の穴も同時に塞げる様にします。

    その前に配線をフェンダーに固定。
    配線がしっかり固定されないと断線、ショートの原因です。
    まあ、固定と言う意味ではガムテープでも大丈夫なんでしょうが、タイヤが付いたら見えない部分でもしっかり作業したい所。見えないおしゃれ、って言うやつです。
    RIMG0565.jpg
    配線チューブに束を通してから、コーキングで固定です。コーキングの固まる時間を考え前日の作業、段取り大事、、

    取り付けステーも作製。フレーム側の余分な穴も塞ぎます。
    RIMG0631.jpg
    RIMG0632.jpg
     
    こんな感じで取り付けです。
    RIMG0633.jpg

    RIMG0634.jpg

    内側の配線も、
    RIMG0639.jpg
    RIMG0638.jpg
    極力フェンダーにピッタリ這う様に、タイヤに当たらない様にします。粘着強度の問題で余り両面テープは使わないのですが、使用する場合はゴミを拭いて脱脂をしてから貼り付けです。

    それから厄介なのが、フェンダーの中心とタイヤの中心のズレ。元々正常な状態でもタイヤとフェンダーのセンターは一致していないので、左右で内側ナットの固定方法を考えます。
    この車両はタイヤの幅がワンサイズ、純正仕様より太く、そのうえ若干左寄り。フェンダーとタイヤの隙間が違います。なので基本緩み防止の為、その後の脱着等を考えてスプリングワッシャーを入れますが、左側の隙間はギリギリです。ワッシャ一枚でもタイヤ側に近づかない様に、ワッシャーを敢えて使わず、緩み固定はロックタイト。いわゆるネジの接着剤。
    RIMG0647.jpg

    クリアランスを確保してスッキリ収まりました。
    RIMG0683.jpg
    RIMG0694.jpg
     
    まだまだ作業は、続きます、、、



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    Comments

    リアスポーク
    画像が送れない😂
    Re: リアスポーク
    三浦さん
    部品手配、完了しました。
    入荷後にまた連絡します。






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