ANTIIDAMOTORCYCLE 　

一気に慌ただしくなってきました！

考え方に因ってはいつもの月末、翌日から新しい月なだけですが、やはりそう言った行事を大事にして行く事も、日々の生活には重要だし、必要です。

が、
ANTIIDAでは余り関係ないかも（笑）年末、年始も出来るだけがんばります！


先週は暖かい日が多かったですね、皆様ご来店ありがとうございました！

朝一、ツーリング前に冷やかしに、、ではなく、多分私に会いたかったのでしょう（笑）

この日のツーリングはどうでした？部長！（笑）またお待ちしています。

遠路、ツーリングがてらで車体の調子をチェックにご来店。

原因不明の始動不能状態、解決の糸口になれば幸いです。

写真を撮れなかった方も、ご来店ありがとうございました。

そして夜にはTsanのFLSTFの納車でした。見えないですが早速の、ANTIIDAパーカーを着てのご来店w。


作業内容はキャブレターとマフラーの交換、マニホールドはノーマルをそのまま使うのですが、この際なので一度外してシール類は全て新品に交換します。




チョークケーブルを移設、


今付いているジェットは作業前に確認です。


問題はここ、シリンダーのフィンです。キャブ本体に干渉するので、オーナー様に加工をする事を説明、了承を得てから、


こんな感じで角を削ります。

写真は、正常な位置で取り付けると、ここまではまる証明です。

それから大事なのがマニホールドの取り付け角度です。エアクリーナーの固定で無理矢理引っ張られない様に、位置、角度を慎重に決めます。


ここからは実走して、スロットルの動きの善し悪し、エンジンの吹け上がりや息つぎが無いか？走り込みます。

今回装着した　MIKUNI ミクニ HSR はジェットニードルでも調整が可能。選択肢が広く、調整はシビアに決められます。


今回は大分走り込みましたw、結果プラグの焼けもご覧の様に良い感じ！

走りは当然、何処までも回る感じに、乗っていると何処までも走れると錯覚してしまいますw

マフラーもサンダーヘッダーで見た目も、排気も迫力が出ました！

Tsan,ありがとうございました！


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