おまたせ致しました、、、
ブレーキパッドの限界までの使用、すべてはそこから始まってしまいました、、、
パッドのベース部分（スチール製）でローター部分を削ってしまったため、表面がガリガリなのはもちろん、熱でロータ自体も歪んでしまいました。
しかもブレーキローターとスプロケットも兼ねているカスタムパーツなのですが、ちょっと厄介な事に、調べても交換パーツが何処にもない！
駄目な部分も入手可能なのはキャリパー側のみ。案の定、交換出来るのはキャリパーの補修部品（しかも流用）のみで、ローターを交換しないと全く使い物に成りませんでした。
もう違う部品で付けるしかない、既に付いているステー類も使えません。
ギリギリのクリアランスを確保しつつ、
新たに作製、溶接で取り付け。
新しく取り付けるブレーキの厚みが以前に比べて大分有り、外側にはみ出してしまうので、アクスルアジャスターボルトを外側に移設します。
車体のパープルメタリックが既存の色で無い為、二本をブレンド。
以外と旨く補修出来て、ちょっと嬉しかったりしますw
スプロケ調数の変更、キャリパーの位置だしの伴ってチェーンのコマも詰めました。
ほんとう、こうやってブログに紹介するとあっという間ですが、付けたり外したり、位置を確認したり、引きずりを何回も確認。ブレーキのラインを新たに取り付け、エア抜きをしてから完成！
この後テストランをして、無事納車となりました。
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