ANTIIDAMOTORCYCLE 　

唐突ですが、夏休みは楽しかったですか？皆様お土産有り難う御座います！




ご近所様のポップコーンはよくわからないです、美味しかったけど（笑）



私はお盆は車検の日、がら空きの車検場に行っていました。


新車では三年目に、通常では二年に一回の車検ですが、わずらわしい～！と思っている方が大半だと思います。

そこでユーザー車検の整備無しで取りあえず、で乗っている人にこそ見て欲しいのが今回の内容です。

先ずはハンドルコントロール周り、レバーのピポット部分やケーブルが擦れる部分はそのままだとカラカラだったり、汚れが目立ちます。






綺麗にしてから、各部グリスアップします。








点火プラグの締め付けも相当緩かったからなのか、プラグホールの周りには内部からガソリン？オイル？が染み出た跡が


高温になるネジ部にはスレッドコンパウンド。


電気部分には導通不良にならない様、錆び止めにシリコングリス。


ブレーキフルードも大分汚れています。


交換＆エア抜き作業。






リザーバータンクの底には汚れが沈殿しています。


交換の時には綺麗にします。




プライマリー周り、


ガスケットが逆向きで入っていました。


ダービーカバーのボルト穴、かじり防止にスレッドコンパウンド。


プライマリーチェーンの張りを点検、緩かったので調整です。






キャリパー清掃、


複数ピストンのキャリパーだと、どうしてもピストン動きにムラが出てくるのでレバータッチの不良だったり、パッドの片減りの原因になります。綺麗にして何も挟まない状態で動かして、動きが悪いピストンは動きの修正をします。






交換が必要な消耗品は車検点検代には含まれませんが、グリスアップや簡単な修正は車検点検内容で作業させて頂きます。

車検は公道走行に必要なお墨付きを国から頂く物ですが、不具合を見つけられる機会にしっかり診てみてはどうでしょう？

安全に、結果的に部品が長持ちしますからお得かも知れませんよ?!


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