ハーレー 4速ミッション に クロスギア を組む 後編
4速トランスミッション クロスミッション 化計画の続き。
３速ギア交換のため、カウンターシャフトも交換。
その時ケースとのクリアランスも変わるので、
隙間をシクネスゲージで計測。
規定値に収まる様、厚みの異なるスペーサーで調整です。
それからシフターフォークの位置調整、
結構ずれている車輛も多いので、シフトの入りが悪い方は手を加えるとストレス無く乗れますよ。
デュオシールナットもシール交換。
エンジン、ミッションの位置調整のアライメントをゲージを当ててとります。
そしてテストラン。
元々高速域を考慮した本国仕様のギア比を、日本の交通事情、いきなりトップまで持って行かずに２速、３速で乗る街乗りぐらいの速度域が大分乗り易くなりました。
今まで”２速？”、”３速？”で迷っていたところが無くなったイメージです。
変更した１速との組み合わせでスタートからの変速もスムーズ、気になっていた方にはオススメ！です。
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