更新されないブログで既にお気づきの方もいらっしゃると思いますが、、、





春が近づきつつのこの季節、少し(だけ?!）実作業に時間を割り振っています。

今月はなるべく多くの車輛をお渡しして行きたいので、ブログ更新頻度は下がって行くと思いますがw、タイミングで更新して行きますので時間のある時に覗いて行って下さい！

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先週末は春を感じる気候で暖かかったですね。お出かけ、ご来店されたお客様も多くて、このままシーズンインかと思えるぐらいw、お土産まで頂きありがとうございました！


そんなシーズンにも間に合う様進めているこちらの車輛、フロントのブレーキパッド残量無し、交換。


ブレーキスイッチも配線が抜けてしまったとの事で交換です。


で、補充で使うブレーキフルード、


カスタムしてあるブレーキ周り、特に整備履歴がわからない車輛で要注意なのは使うブレーキフルードの種類です。

現行車両で多く使われているDOT4規格に対して、それ以前に使われていたDOT5規格フルードは混同出来ません！

何故なら両者はその成分性質から、一緒に使うと分離してブレーキ系統に不具合を起こすからです。

簡単に思い込みだけで混ぜてはいけません。(> <)

そんな時は少量を別容器に分けて確認。

想定されたDOT5が問題なく混ざり合って行くのに対して、

グリコール系のDOT4は溶ける事無く、完全に分離しています。


こうして確認しておけばうっかり混ぜてしまい、全分解清掃なんてしなくても大丈夫です。

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