ANTIIDA MOTORCYCLE                       {アンティーダモーターサイクル} 

    埼玉県 北部 本庄市 群馬県 南部 ハーレー から カブ まで 修理 カスタム お任せください 国道17号

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    暑い日、熱い日

    今日は新たなカスタム車両のお預かり

    ぱっと見は普通のショベリジの様ですが、よく見ると、

    本来はミッション一体のショベルスポーツのエンジンのみを使い、ビッグツインのミッションと合体させた変則ユニットです。ただ残念なのは、それ以外が悪い意味でのアメリカ仕様。それを今回はオーナー仕様に変更です。

    ご依頼頂いたのは左側のM君、隣で雑誌を読んでいるのが務め先の社長のF君。二人とはお互い20代からの付き合いですが、今は受注家具製作会社の社長と専務。プライベートの突っ込んだ話しも出来る間柄です。F君からはBSAの修理依頼も受けていて、二人の依頼なら断る理由はありません。

    それからT様も当店推奨のASHオイル交換に来て頂きました。


    差し入れありがとうございました。次は気にせず遊びにきて下さい。

    休日らしい楽しい一日でした。

    アンティーダモーターサイクル
    埼玉県 本庄市 本町 999−5

    Category: 販売車両 FXR

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    Very Fast ! And Very Joyful !!

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    〒367-0000 saitamaken honjyousi motomati 999-5
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    どう返すか?

    カスタム車両の整備では’立ち止まって考える'はしょっちゅうです。



    でもそれを理解し、どう対処して対応するか?そこがメカニックの技術や経験が試される時でもあるのかと思います。

    でもそれを克服すれば、

    やっぱ楽しいね、バイクって‼︎

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    Category: 整備

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    日々感謝です。

    週間天気予報は雨続きの三連休でしたが、後半は”想定外”の晴れ天気。そんなバイク乗りだったらお出掛けしたくなる天気なのに、遊びに来て頂いちゃいました。

    サイレンサー交換のご依頼のF様と高崎の中華の達人様です。ただし達人様は予定外と言うか、一緒にバイクで来る時に、気になる異音がするとの事で点検入院。
    こちらは分解点検済みなので後日、結果と合わせてアップします。
    それから遠く千葉の我孫子から来店頂いたR君


    日帰りのタイヤ、ブレーキローター交換予定でしたが、追加作業も発生でお預かりになってしまいました。前職場で作業担当させて頂いてからのお付き合いですが、高速使って来店してもらえるなんて、彼の男気は本当に嬉しい限りです。追加作業の方が原因追求も合わせて少し大変ですが、早目に終わらせ納車したいと思います。

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    久しぶりの

    おそらくこの仕事を始めて久しぶりの、間違いなくは子供達二人とは初めて、お祭りの屋台に行きました。


    息子は300円射的でお菓子をゲット。娘はハズレの'アナ雪'のポスターをもらって大喜びしてました。そうやって過ごす子供達との時間。この先いつまで付き合ってくれるか分かりませんが、今は大事にしよう。お父ちゃんはそう思いました。

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    Category: カスタム車両

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    Thank You Very Much !! Mr,T

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    4速フレームカスタム 続き プライマリー側

    今回は年式違いのプライマリーカバーを取り付ける為の加工もしました。ボルトオンとは行かず動きを確認しながらの追加工。

    この辺は想定内、、

    カバーとベルトプーリーの干渉も想定内、、、?
    とまあ、これも付けたり外したりで




    なかなか玄人好みのカスタムになりました。

    そして、おそらく世界初のシステムw
    ’マグネット式 スタンド収納システム’


    延長加工で重たくなったジッフィースタンドの固定の為付けましたが、こっちは改善の余地ありかな、、、w

    車両で困った事が有ったらなんなりと!!

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    4速フレームカスタム続き バッテリー編

    前回の続き、バッテリーのマウントです。
    まずは底なしオイルタンクにバッテリーを入れるスペースを作ります。
    材料の切り出し


    この材料を溶接で組み合わせて行きます。

    マウント部分でガタつかない様に寸法をキッチリ合わせます。


    仮組み完了後、ズレ防止のラバーを取り付け

    シート下で見えない部分ですが、整備性と見た目を考慮して作成しました。塗装して完成です。

    純正マウントの様に蝶ネジを使ってみました。
    加工はまだ続きます。

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    4速フレーム'改'にリジッドオイルタンク

    ボルトオンでは着かないパーツは加工で取り付けします。
    ご依頼はリジッドフレーム用のオイルタンクの取り付け。しかもシート下が加工済みフレームの為クリアランスもギリギリです。まあ、そのまま見つめていても誰も代わりに作業してくれないので、取り付け位置を考え、まずはステーの作成です。



    ステー加工、取り付けで考えるのは実走行での強度だったり、その後の整備性。とりあえず着いてるけど、なんて論外だし、整備分解が出来ず外せないでは意味がありません。


    そして完成。

    文章にすると'あっ'と言う間ですが、この間も何回着けたり外したりしたことかw
    そして自分的に一番見てもらいたいのが、ここ

    稼働部のシフトリンケージとのクリアランス。

    クラッチケーブルとの干渉なし。動く部分の接触は不具合しか招きません。レバーの握りが重いとかカーブル切れの原因です。
    ’うまくまとまりました’自画自賛ww

    この後はバッテリーのステー作成です。

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    納車整備 PART2

    基本的に稼働部分は、それぞれに適したグリスを部品清掃した後に塗布します。
    また錆び防止の為、電極や端子も同様です。


    結構忘れられ易いのがプラグの電極。挿しっぱなしの上にエンジンの熱でやられます。エンジン性能に関係する火花の飛びにも影響するので要点検箇所です。ネジ部には焼きつき防止のスレッドコンパウンド。


    ちなみにスレッドコンパウンドはカー用品で言う磨き粉の'コンパウンド'とは違い、研磨剤は入っていませんからご安心を。
    適材適所、グリスもいろいろ使います。

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    埼玉県 本庄市 の8198(バイクや)です。
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