ANTIIDA MOTORCYCLE                       {アンティーダモーターサイクル} 

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    Category: 車検

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    なかなかすすみません

    交換パーツの入荷待ちにて、大分お待たせしてしまっているこちらのFLH、ブレーキのリビルドキットが入荷したので組み付けしたのですが、、、
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    圧を掛けると漏れがやっぱり止まりません、、、
    内部の傷が原因の様です。

    と言う事でブレーキシリンダーの交換です。
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    新品でも組み付け前には分解と点検、グリスアップ。
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    当然漏れは止まりました。

    残りの整備、進めさせて頂きます。

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    夏のお~わ~り~ by直太朗

    唐突ですが、夏休みは楽しかったですか?皆様お土産有り難う御座います!
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    ご近所様のポップコーンはよくわからないです、美味しかったけど(笑)



    私はお盆は車検の日、がら空きの車検場に行っていました。


    新車では三年目に、通常では二年に一回の車検ですが、わずらわしい~!と思っている方が大半だと思います。

    そこでユーザー車検の整備無しで取りあえず、で乗っている人にこそ見て欲しいのが今回の内容です。

    先ずはハンドルコントロール周り、レバーのピポット部分やケーブルが擦れる部分はそのままだとカラカラだったり、汚れが目立ちます。
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    綺麗にしてから、各部グリスアップします。
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    点火プラグの締め付けも相当緩かったからなのか、プラグホールの周りには内部からガソリン?オイル?が染み出た跡が
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    高温になるネジ部にはスレッドコンパウンド。
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    電気部分には導通不良にならない様、錆び止めにシリコングリス。
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    ブレーキフルードも大分汚れています。
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    交換&エア抜き作業。
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    リザーバータンクの底には汚れが沈殿しています。
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    交換の時には綺麗にします。
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    プライマリー周り、
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    ガスケットが逆向きで入っていました。
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    ダービーカバーのボルト穴、かじり防止にスレッドコンパウンド。
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    プライマリーチェーンの張りを点検、緩かったので調整です。
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    キャリパー清掃、
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    複数ピストンのキャリパーだと、どうしてもピストン動きにムラが出てくるのでレバータッチの不良だったり、パッドの片減りの原因になります。綺麗にして何も挟まない状態で動かして、動きが悪いピストンは動きの修正をします。
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    交換が必要な消耗品は車検点検代には含まれませんが、グリスアップや簡単な修正は車検点検内容で作業させて頂きます。

    車検は公道走行に必要なお墨付きを国から頂く物ですが、不具合を見つけられる機会にしっかり診てみてはどうでしょう?

    安全に、結果的に部品が長持ちしますからお得かも知れませんよ?!


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