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    ANTIIDA MOTORCYCLE                       {アンティーダモーターサイクル} 

    埼玉県 北部 本庄市 群馬県 南部 ハーレー から カブ まで 修理 カスタム お任せください 国道17号

    Category: 整備

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    気付かない方が良かったのか?気付いた方が良かったのか?

    とタイトルを考えた時、オートバイに限って言えば明らかに後者。

    新旧二台のFLH(X)のタイヤ交換のご依頼でしたが、二台ともご依頼のタイヤ交換は問題なく終えられたのですが、、、
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    ツインカム FLHXはRタイヤの脱着時にブレーキパッドの残量が全く無い事に気付く(汗)
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    新品パッドでこの厚み、
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    リア周りにサドルバッグが付いているこの車輛は、意識して診ないと全く分かりません。パッド残量が0になり、ローターとの異常摩耗音で気付く事は有りますが、その段階では既に手遅れ、ローターも交換しなければなりません。

    もう一台、ショベルFLHはと言いますと、スウィングアームのピボットのガタつきで、

    こんなに揺れています。

    今回車輛を預かり、その時に相談されていたのが高速走行での車体のゆらつき。これは一要因になると思います。

    作業、分解で初めて分かる事も有りますが普段のメンテナンス、特に車検時に整備無しで乗っているお客様は特に気にした方が良いと思います。

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    FLH リアブレーキのオーバーホール

    今年の酷暑が一段落して大分過ごし易くなってきました。

    週末は自走で来店されるお客様も多くなり、そんな所でも季節を感じてしまいます。

    但し、ネタはまだ前の話ww

    リアブレーキ動きがおかしい、というかパッドを微妙に引きずっている様な、全く乗れないという訳ではない状態です。
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    しかし分解すれば一目瞭然、
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    大分きています、、、
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    マスターよりきていたのがキャリパー側、ブリーダースクリューが固着で全く緩みません。

    ここは経験上無理に緩めると簡単に(フルードの取り道が必要な中空ネジ)折れるので、焦りは禁物。

    今直ぐ終わらせたい衝動に打ち勝ち、潤滑剤を付けて一日放置。翌日問題ない程度に炙りながら、
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    外せましたw

    リザーブの中も放置プレイで、リターンポートが詰まりかけていました。
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    シール類は交換。
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    作業前、作業後。フィーリングの違いはオーナー様が一番良く分かってくれました。

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    サイドから真ん中へ

    ブログ閲覧の方には、更新頻度で混雑状況を推測している方がいらっしゃって、

    『更新ペースが上がったので少し余裕ができましたねw』

    なんてコメント頂くのですが、はっきり言いましょう、それは

    全くその通り!ですw

    そんな訳で前回から少し間が空きましたのでちょっと立て込んでいますww


    そんなまだ八月の仕事、

    サイドマウントからテールランプを新たに取り付けです。
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    そのまま車検に問題ないテールランプをご希望でしたが、このテールはフェンダーのアールと底面が合わないので、
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    削って合わせます。取り付け角度がおかしくならない様に地味に大変です。
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    そして完成!の画像、

    は有りません。w

    ゴメンナサイ、今月はちょっと更新頻度がさがるかもです、、、

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    俺もいきたい、キャンプツーリング

    今回もまだお盆休みのときです。

    以前にフニャ、フニャだったフロントブレーキが、エア抜き&フルード交換でパリッとした事からリアブレーキも同様な作業依頼をお受けしたのですが、当日作業で始めるもなかなかブレーキのタッチが復活しません。

    自分も簡単に考えていたのですが全く復活せず、しかもオーナー様は翌日キャンプツーリングを控えているとの事。

    事情を説明し急遽預かり、そして分解。


    原因はこいつw、中で汚れが固まって詰まっていた様です。


    聞けば7、8年?、全くノーメンテだったそうです。


    結局キャリパー、マスターを全分解して、翌朝にはお渡しなので在庫の無いシール類は仕方なく洗浄して再利用。クリップのはまる溝も経年劣化で浅くなり、巧くクリップがはまらないというトラップにはまるも、なんとか夜どうしでで終わらせました。


    翌朝無事納車、当日もツーリング先から無事走行出来ているとの連絡も頂けました。


    今回はイレギュラーでしたが、ブレーキフルードも劣化するオイルです。

    ほったらかしの方はちゃんと点検しましょう!

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    BLACK OUT! 

    この車輛もお盆帰省で使用したい、とのご希望だったので納車は既に完了しています。

    2015年式 FXSB ブレイクアウト の外装各部のブラック化です。

    ご依頼頂いてから知ったのですが、この車輛は純正カラーだと、メッキパーツのバランスを考えてなのかフロントウィンカーのボデイカラーはブラック、黒ですが、リアウィンカーはボディがメッキ仕様となっています。

    もちろんカスタムに決まりは有りませんが、何となくウィンカー一式は前後左右で仕様を揃えたいですね。

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    基本は剥がれにくいパウダーコートで仕上げていますが、パウダーコートはその施行過程で焼き付け時に高温で処理する為、完全に分解出来ないメーターやブレーキランプが一体式のリアウィンカーは通常のウレタン塗装です。

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